Купить Блоки ограждений Нью-Джерси 12 ДД/400-0,93(0,81)-0,61 БП в Тюмени
В наличии
Обеспечение безопасности на скоростных магистралях требует индивидуального подхода к выбору ограждений. Стандартные барьеры не всегда справляются с нагрузкой на участках, где преобладает поток грузового транспорта или где дорога проходит по насыпи с перепадом высот. Для таких условий разработаны блоки ограждений Нью-Джерси 12 ДД/400-0,93(0,81)-0,61 БП. Увеличенная габаритная высота делает этот барьер более эффективным при удержании тяжёлых автомобилей и автобусов.
Данная модель представляет собой двусторонний дорожный парапет. Производитель спроектировал его для установки на разделительных полосах федеральных трасс, мостов, путепроводов и эстакад. Ключевое отличие от предыдущих модификаций — увеличение габаритной высоты до 930 мм при сохранении рабочей высоты 810 мм. Такое конструктивное решение повышает точку приложения ударной нагрузки и снижает риск переезда автомобиля через барьер.
В стандартной маркировке блоков Нью-Джерси первое число в скобках указывает на габаритную высоту изделия, а второе — на рабочую высоту ограждения после установки. В модели 12 ДД/400-0,93(0,81)-0,61 БП габаритная высота увеличена на 80 мм по сравнению с базовой версией 0,85. Зачем это нужно? При наезде крупнотоннажного автомобиля центр удара приходится выше, чем у легковушки. Если барьер недостаточно высок, грузовик может перелететь через ограждение или опрокинуться. Увеличение высоты до 930 мм решает эту проблему.
При этом рабочая высота остаётся 810 мм — это стандартное значение для всех дорожных ограждений согласно нормативной документации. Увеличенный запас прочности по высоте позволяет блоку эффективно работать даже при неровностях основания или при усадке грунта.
Качество и безопасность блоков ограждений Нью-Джерси регламентируются двумя ключевыми документами. Первый — межгосударственный стандарт ГОСТ 33128-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования». Этот документ устанавливает общие технические требования ко всем типам дорожных ограждений на трассах общего пользования, мостовых сооружениях, улицах и дорогах городов. Стандарт введён в действие с 1 июля 2015 года и действует на территории России, Беларуси, Казахстана, Армении, Киргизии, Таджикистана, Азербайджана и Узбекистана. ГОСТ 33128-2014 регламентирует удерживающую способность, динамический прогиб, рабочую ширину ограждения и требования к начальным и конечным участкам.
Второй документ — технические условия ТУ 42.11.10-007-01374837-2022. Этот нормативный акт разработан специально для производителей железобетонных блоков ограждения. ТУ уточняют конкретные параметры изделия: класс бетона по прочности на сжатие B35, марку по морозостойкости F2300 и водонепроницаемость W8. Именно в этих ТУ прописана возможность изготовления блоков с увеличенной габаритной высотой 0,93 метра для особо ответственных участков дорог.
Производство данных железобетонных изделий ведётся по ТУ 42.11.10-007-01374837-2022 с соблюдением общих требований ГОСТ 33128-2014. Вот ключевые параметры, на которые стоит обратить внимание.
- Класс бетона по прочности на сжатие — B35 (соответствует марке M450). Более низкие марки не допускаются, так как не обеспечивают расчётную удерживающую способность.
- Морозостойкость — марка F2300. Бетон выдерживает не менее 2300 циклов замораживания и оттаивания. Для сравнения: стандартные дорожные плиты имеют марку F200–F300. Такая высокая морозостойкость достигается за счёт применения гидрофобизирующих добавок и низкого водоцементного отношения.
- Водонепроницаемость — марка W8. Блок практически не впитывает влагу. Это важно для регионов с частыми оттепелями и применением противогололёдных реагентов. Солёная вода не проникает в толщу бетона и не разрушает арматуру.
- Длина изделия — 4000 мм. Отклонение от прямолинейности не превышает 8 мм на всю длину.
- Масса одного элемента — около 2700 кг (увеличение на 100 кг по сравнению с версией 0,85 за счёт большего объёма бетона). Благодаря массивности блоки ограждения не требуют анкерного крепления к основанию. Достаточно замкового соединения «паз-гребень».
Сфера использования этой модели шире, чем у стандартных барьеров. Увеличенная высота делает её предпочтительным выбором для следующих объектов.
- Федеральные трассы с высокой долей грузового транспорта. Чем выше центр масс автомобиля, тем выше должен быть барьер. Версия 0,93 метра оптимальна для удержания фур и автобусов.
- Мосты и путепроводы над другими дорогами или железнодорожными путями. На этих объектах цена ошибки особенно высока — падение автомобиля с высоты приводит к тяжёлым последствиям. Увеличенная высота снижает риск переезда через ограждение.
- Участки дорог с ограниченной видимостью и сложным рельефом. На крутых поворотах и спусках траектория удара может быть нестандартной. Запас по высоте компенсирует эти особенности.
- Ограждение опасных зон на промышленных предприятиях, где перемещается крупногабаритная техника.
Важное преимущество блоков Нью-Джерси перед металлическими барьерами — устойчивость к вандализму. Бетон не интересует сборщиков цветного металла, а демонтировать 2,7-тонный блок вручную невозможно. Кроме того, бетон не требует покраски и антикоррозийной обработки на протяжении всего срока службы.
Готовы рассчитать необходимое количество блоков для вашего объекта? Наши специалисты помогут с подбором, подготовкой сметы и организацией доставки прямо на строительную площадку.
Свяжитесь с нами любым удобным способом:
+7 (3452) 500-888
tyumen.jbi7@yandex.ru
- Габариты (Д х Ш х В) 3,5х0,61х0,93
- Объем бетона, м3 1.127
- Морозостойкость F300