ЛСМ 12-35 Т6

30 500.00 ₽

Ледорезные сваи ЛСМ 12-35 Т6 – это уникальное строительное оборудование, предназначенное для установки автодорожных мостов и их фундаментов. Сваи изготавливаются из особо прочного сплава T6, который обладает высокой устойчивостью к коррозии и механическим повреждениям.

В наличии

Эти сваи обладают высокой несущей способностью и могут использоваться при возведении зданий любой сложности. Применение ледорезных свай ЛСМ 12-35 Т6 позволяет значительно сократить время строительства и увеличить прочность и надежность создаваемых конструкций.

Особенности

Сваи ЛСМ 12-35 Т6 могут использоваться не только при строительстве зданий, но и при возведении дорожных развязок, мостов и прочих инженерных объектов. Их применение позволяет снизить затраты на строительство и обеспечивает быстрое и надежное возведение любых объектов в критических условиях.

В целом, ледорезные сваи ЛСМ 12-35 Т6 являются незаменимым инструментом для строительства в суровых климатических условиях и обеспечивают надежность и прочность любых конструкций.

Преимущества

Высокая скорость монтажа.
Экономичность и экологичность.
Надежность и долговечность.
Конструкции способны выдерживать значительные нагрузки.

Приобрести такие конструкции в компании ЖБИ 7. Мы самим изготавливаем стройматериалы и реализуем продукцию без посредников. У нас действует доставка по Тюмени и области. Свяжитесь с нами по электронной почте tyumen.jbi7@yandex.ru или звоните по номеру +7 (3452) 500-888.

Вес	3900 кг
Габариты	12000 × 450 × 450 см
Высота, мм	350
Вес, кг	3900
Объем бетона, м3	1,56
Геометрический объем, м3	1,89

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “ЛСМ 12-35 Т6”

Серия 3.503.1-109.93 повествует об особенностях строительства автодорожных мостов, имеющих пролеты 12, 15, 18 и 21 метр, возводимых из промежуточных свайно-сетчатых опор. Среди железобетонных изделий на страницах регламента можно найти детально проработанные чертежи блоков стенок, свай и блоков ледореза. Конструкции подходят для мостов на реках с толщиной льда до 70 сантиметров, с габаритами Г8, Г10 и Г11,5, возводимых на территориях с сейсмичностью до 6 баллов при температурах не ниже -40. Временные подвижные нагрузки от автотранспортных средств на мостовое полотно приняты по схемам А11 и НК80.

Разработкой нормативного документа занимался проектный институт ГИПРОДОРНИИ, введение в действие состоялось с июля 1993 года после утверждения государственными органами. В составе регламента присутствуют материалы для проектирования, опалубочные и арматурные чертежи железобетонных конструкций, монтажные узлы и технические условия, а также рекомендации по максимально эффективной эксплуатации. Соблюдая все предписания, удастся получить не только высококачественные строительные материалы, но и гарантировать безопасность и долговечность возводимых мостов.