Купить Ледорезная свая ЛСМ 14-35Т8 в Тюмени
В наличии
Категории:
Ледорезная свая ЛСМ 14-35Т8: технические характеристики и сфера применения
При возведении мостовых сооружений через водные преграды особое значение приобретает качество фундаментных элементов. Ледорезная свая ЛСМ 14-35Т8 представляет собой железобетонное изделие, специально разработанное для восприятия значительных вертикальных и горизонтальных нагрузок в сложных гидрологических условиях. Конструкция адаптирована к эксплуатации при воздействии ледохода и сезонных подвижек грунта. Изделие выпускается согласно требованиям серии 3.503.1-109.93 выпуск 1 и применяется при сооружении промежуточных опор автодорожных мостов с пролётами 12, 15, 18 и 21 метр.
Конструктивные параметры и расшифровка маркировки
Ледорезные мостовые сваи серии ЛСМ имеют характерную форму вытянутого столбообразного блока с заострённым концом. Такая геометрия облегчает погружение элемента в грунт и снижает сопротивление при прохождении ледовых масс в период паводка. Для изготовления применяется тяжёлый бетон класса по прочности на сжатие В25. Данный материал обладает повышенной морозостойкостью F300 и водонепроницаемостью W6, что критически важно для конструкций, постоянно контактирующих с водой. Внутренний каркас формируется из арматурных стержней периодического профиля класса АIII. Пространственная жёсткость достигается за счёт поперечного армирования и установки дополнительных сеток в зоне острия.
В теле сваи предусмотрены арматурные выпуски для последующего сопряжения со смежными элементами опоры. Также изделие оснащается монтажными петлями, которые значительно облегчают проведение погрузочно-разгрузочных работ и установку в проектное положение.
Маркировка изделия содержит зашифрованные технические данные, необходимые проектировщикам и строителям:
- ЛСМ — ледорезная мостовая свая.
- 14 — номинальная длина в метрах.
- 35 — размер стороны поперечного сечения в сантиметрах.
- Т — индекс, указывающий на трещиностойкость бетона.
- 8 — порядковый номер схемы армирования, определяющий диаметр и количество продольных стержней.
Технические характеристики и несущая способность
Геометрические размеры и масса элемента строго регламентированы проектной документацией. Длина сваи составляет 14000 миллиметров. Поперечное сечение имеет габариты 450 на 350 миллиметров. Объём бетона, затрачиваемого на изготовление одной единицы, составляет порядка 1,8 кубических метра. Полная масса изделия достигает 4500 килограммов. Подобные параметры обеспечивают значительную несущую способность по грунту основания.
Расчётная схема сваи допускает восприятие вертикальных вдавливающих нагрузок, а также горизонтальных усилий от торможения транспорта и давления ветра. Изделие сертифицировано для восприятия нагрузок от автотранспортных средств классов А11 и НК80. Климатическое исполнение позволяет эксплуатировать конструкцию в районах со среднегодовой температурой наружного воздуха до минус 40 градусов по Цельсию. Допускается применение в областях с сейсмической активностью не более 6 баллов.
Сфера практического применения
Прямое назначение ледорезных свай ЛСМ 14-35Т8 заключается в формировании свайных полей под промежуточные опоры автодорожных мостов. Элементы погружаются в грунт русла реки и служат основанием для монтажа сборных или монолитных насадок и стоек. Ледорезные сваи объединяются с блоками стенок в цельные промежуточные опоры двух типов: однорядные и двухрядные. Ледорезная грань, ориентированная против течения, эффективно рассекает движущееся ледяное поле, защищая тело опоры от разрушительного динамического воздействия.
Конструкции разработаны для возведения мостов на реках с толщиной льда до 70 сантиметров. Габариты мостового полотна могут соответствовать значениям Г8, Г10 и Г11,5. Однако спектр использования данных железобетонных изделий не ограничивается исключительно мостостроением. Практика показывает востребованность этих элементов при решении следующих задач:
- Устройство фундаментов путепроводов на транспортных развязках.
- Строительство подпорных стен и набережных в зонах переменного подтопления.
- Возведение эстакад на подходах к крупным мостовым переходам.
- Формирование оснований под технологическое оборудование гидротехнических узлов.
- Укрепление береговой линии и причальных сооружений.
Нюансы транспортировки и погружения
Перевозка длинномерных железобетонных конструкций длиной 14 метров требует применения специализированного транспорта. Сваи укладывают на деревянные прокладки, располагая их строго в горизонтальной плоскости. Складирование на строительной площадке осуществляется в штабели с соблюдением требований по высоте хранения. Подъём и перемещение производятся с помощью строп, закрепляемых за монтажные петли, предусмотренные в теле изделия.
Погружение сваи ЛСМ 14-35Т8 в грунт производится, как правило, ударным методом с использованием дизельных или гидравлических молотов. В отдельных случаях допускается применение вибропогружателей, если геологические условия площадки не содержат крупнообломочных включений. В процессе забивки осуществляется постоянный контроль вертикальности положения элемента. После достижения проектной отметки или контрольного отказа верхняя часть сваи подготавливается к объединению с ростверком.
Рассматриваете возможность применения ледорезной сваи ЛСМ 14-35Т8 в текущем проекте?
Для получения дополнительной информации обращайтесь по телефону +7 (3452) 500-888. Письменные запросы принимаются на электронную почту tyumen.jbi7@yandex.ru.
- Вес, кг 4500
- Длина, мм 14000
- Ширина, мм 450
- Высота, мм 350
- Объем бетона, м3 1,8